文章來源：湖州日報 

2008年9月21日上午，巨人通力電梯有限公司院士專家企業工作站簽約儀式隆重舉行。中國科協書記處書記宋南平、中國工程院院士譚建榮專程趕來出席； 

2009年6月，巨人通力公司耗資2000多萬元從意大利引進薩瓦尼尼柔性鈑金生產線，安裝調試結束，正式運行； 

如今，公司的廠區內，高達4層的研發中心主體工程即將竣工，可望年底投入使用…… 

董事長錢江說，科技就是企業的生命線，誰擁有了最先進的技術，誰就在市場競爭中多了發言權。 

采訪中，記者了解到，為了在產品研發上完成從跟進到領先的跨越，巨人通力公司走過了漫長的征程。 

總經理助理朱昱過去的身份是技術部部長。他說：早年，搞產品研發主要遵循的是跟隨戰略，市場上什么產品好銷，就如法炮制。 

可是，跟隨只能得利于一時，卻不能獲益于長久。那時候，巨人的產品技術總是跟著別人走，慢人一拍，占領不到市場的制高點。 

碰壁使得巨人公司下了狠心，必須建立自己強大的研發隊伍，擁有自己的核心技術，否則，企業就走不出小打小鬧的怪圈。 

于是，進入本世紀來，巨人公司便加大了科技投入，每年拿出600多萬元進行電、扶梯產品的研制，力求做到舒適、節能、環保。2005年，公司與芬蘭通力集團合作后，更是堅定了企業走技術引進與自主創新相結合的產品研發之路，以包攬國內國家大劇院、奧運會鳥巢、新白云機場等地標建筑所有電扶梯項目而在中國聲名鵲起的芬蘭通力集團百年來積累的技術，為巨人通力插上了騰飛的翅膀。2007年，公司與浙江大學聯合開發“高速高舒適性曳引電梯關鍵技術研究與產業化開發”項目，獲得成功，開創了國內先例，為擴大市場份額進一步奠定了了堅實的基礎。去年6月，公司獲得了“浙江省高新技術企業”稱號。 

技術部的日益“膨脹”，也許可以從側面上說明這些。據了解，未合資前，巨人公司技術部生產工藝、工程設計、研發設計人員加起來還不到20人?，F在，該部門僅僅研發人員就有40人。 

朱昱說，巨人通力公司引進技術消化吸收和自主創新的科技含量已經達到很高的比例，就拿時速來說，一般，4米/秒足以滿足25層到50層的建筑使用，而這種電梯，在我們公司已經是工藝很成熟的產品。公司目前正在研發6米/秒的電梯，以用于50層以上的高樓。要知道，這樣的電梯，國內的市場主要還得依賴進口。 

隨著訂單節節攀升，提升產能已成當務之急，去年，公司決定引進世界上最為先進的意大利薩瓦尼尼柔性鈑金生產線，今年6月底調試成功后正式投產，正好趕上了公司產品的生產旺季，為企業完成訂單正在立下汗馬功勞。 

僅在去年和今年，巨人通力公司就申報和核準了包括外觀、實用新型在內的7個專利。錢江說，這些年的蓬勃發展，與產品技術與管理技術的進步密不可分。下一步，我們將在積極引進芬蘭通力集團先進技術的同時，充分利用“院士專家企業工作站”、企業研發中心等平臺，完善技術創新體系，提高技術創新能力，從而爭取更大的市場。 

湖州日報記者 鄭峰